E-Scooter-Unfälle 2026: Aktuelle Zahlen, Ursachen und Fakten

E-Roller Unfälle: So stark stiegen die Unfallzahlen 2025

Elektroroller-Unfälle mit Verletzungen schnellten 2025 im Vergleich zum Vorjahr um beängstigende 38,1 Prozent nach oben. So kam es nach Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) auf unseren Straßen zu 16.496 E-Scooter Unfällen mit Personenschaden (2024: 11.944). Dabei nahm die Zahl schwerer Verletzungen um 25,2 Prozent zu: 1.895 gegenüber 1.513 im Jahr zuvor. Leicht verletzt wurden 16.184 Personen – ebenfalls ein besorgniserregender Anstieg um 41,6 Prozent (2024: 11.433). Rein statistisch sind E-Roller Unfälle gemessen an der Zahl aller Verkehrsunfälle noch eine Randerscheinung. Nur an 5,5 Prozent aller 2025 polizeilich ermittelten 297.364 Verkehrsunfälle sind E-Scooter beteiligt. Auch hier ist allerdings ein Abstieg zu verzeichnen. 2024 waren es nur 4,1 Prozent.

Tödliche Unfälle E-Scooter: 38 Menschen starben im letzten Jahr

Nicht allein die Unfallzahl nahm weiter zu. Auch das Risiko eines tödlichen Ausgangs. 38 Menschen starben 2025 im Straßenverkehr bei Unfällen, in denen E-Roller verwickelt waren. 2024 waren es noch 27. Die Statistik gibt auch über die unmittelbare Beteiligung Aufschluss. Demnach waren 33 der Todesopfer selbst mit einem E-Scooter in Fahrt – entweder am Steuer oder als Passagier. Fünf Menschen hingegen starben bei dem Zusammenstoß mit einem E-Roller, als sie selbst ohne E-Scooter unterwegs waren.

Dies zeigt, dass tödliche Unfälle mit dem E-Scooter jeden treffen können – unabhängig davon, ob man selbst einen fährt. Hier wird das große Gefahrenpotenzial deutlich, das dieses vermeintliche Fun-Vehicle in puncto Verletzungsgefahr und Unfällen mit tödlichem Ausgang hat. Wir haben deshalb für den schnellen Überblick alle wichtigen Verkehrsregeln für E-Scooter zusammengefasst. Und hier erfährst du, wie du dich bei Stürzen mit einem Helm schützt und warum Experten eine Helmpflicht für E-Scooter fordern.

Unfälle E-Scooter: Das sind die häufigsten Ursachen

Ein Elektroroller wirkt spielerisch und unkompliziert. Die aktuellen Nachrichten über Verletzungen und Todesfälle zeigen aber, welchem Risiko die Fahrer ausgesetzt sind. Schauen wir auf die Unfallursachen: Nach Polizeiangaben lassen sich E-Scooter-Unfälle oft nicht auf einen einzigen Anlass zurückführen. Vielmehr summiert sich das Fehlverhalten, das zum Unglück führt. Mit einem Anteil von 21,6 Prozent war dabei die falsche Benutzung der Fahrbahn oder der Gehwege Ursache für Unfälle mit E-Scootern.

Bei 10,9 Prozent war Alkohol unfallverursachend. Bei Unfällen mit zulassungsfreien Krafträdern sowie Kleinkrafträdern lag dieser Anteil 2025 bei 6,1 Prozent, bei Fahrradunfällen bei 7,7 Prozent. Das dritthäufigste Fehlverhalten bei E-Roller-Unfällen war nach Ermittlungen der Polizei nicht angepasste Geschwindigkeit (8,4 Prozent), gefolgt von individuellen Fahrfehlern (7,5 Prozent).

Diese traurigen Zahlen verdeutlichen: Von Unfällen betroffene E-Scooter-Fahrer missachten häufig die Regeln im Verkehr – eine besondere Herausforderung für die Sicherheit bei der Mobilität in urbanen Räumen.

E-Scooter Unfälle: Alleinunfälle und Kollisionen im Vergleich

Rund ein Drittel (30,5 Prozent) der 16.496 bei E-Scooter Unfällen Verunglückten waren allein unterwegs. Das bedeutet: Keine weiteren Verkehrsteilnehmer waren involviert und die Fahrer selbst verantwortlich. Alleinunfälle enden oft tragisch: 16 der 33 Todesfälle ereigneten sich ohne Beteiligung anderer. Auch 34,9 Prozent der Verletzten kamen bei Alleinunfällen zu Schaden.

Die übrigen rund zwei Drittel (67,4 Prozent) der E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden (11.111) waren Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern. Insgesamt 7.215 dieser Zusammenstöße erfolgten zwischen Pkw und E-Scootern. 50,5 Prozent der dabei verunglückten E-Scooter-Fahrer zogen sich Verletzungen zu, sechs kamen zu Tode. Bei Unfällen mit anderen trugen die Personen auf dem E-Scooter zu 50,8 Prozent die Hauptschuld. Im Vergleich dazu waren an 1.742 E-Roller-Unfällen Radfahrende beteiligt. Diese Unfälle führten jedoch nur in 5,2 Prozent der Fälle zu Verletzungen bei den E-Scooter-Fahrern.

Obwohl die Fahrt mit einem E-Roller potenziell riskant ist, agieren viele E-Scooter-Piloten leichtsinnig oder mit geringem Gefahrenbewusstsein. So waren bei Zusammenstößen mit einem Auto (7.215) immerhin 38,1 Prozent der E-Scooter-Fahrer die Hauptverursacher. Bei Kollisionen mit Fahrrädern (1.742) waren es 74,3 und mit Fußgängern (1.282) sogar 88,7 Prozent.

E-Scooter Unfälle betreffen häufig jugendliche Fahrer

Junge Menschen sind besonders häufig in Elektroroller-Unfälle verwickelt. Von den 2025 verunglückten E-Scooter-Fahrern waren 53,6 Prozent jünger als 25 Jahre. Hingegen zählten nur 3,1 Prozent zur 66plus-Altersgruppe. Die Desta-Statistik zieht einen aufschlussreichen Vergleich: Fahrrad- oder E-Bike-Unfallopfer unter 25 nehmen nur einen statistischen Anteil von 21,4 Prozent ein. Es liegt natürlich auf der Hand, dass eher Youngster mit dem E-Roller unterwegs sind als Menschen im gesetzten Alter. Bei Fahrradunfällen sind wiederum Senioren besonders gefährdet.

Viele Elektroroller-Unfälle in Großstädten

Eine weitere typische Erscheinung: Rund 50 Prozent (49,1) aller E-Roller Unfälle ereigneten sich 2025 in Städten mit mindestens 100.000 Einwohnern. Man könnte sagen: Je größer eine Metropole, desto wahrscheinlicher sind Unfälle mit E-Scootern mit Personenschaden. 27,8 Prozent passieren in Städten mit über 500.000 Einwohnern. Das ist etwa die gleiche Marke wie der Anteil an Fahrradunfällen in Großstädten (26,9 Prozent). Pedelecunfälle spielen sich dagegen nur zu 11,7 Prozent in Metropolen ab.

E-Sooter Unfall – was gilt für Haftung und Versicherung

E-Scooter sind in Deutschland seit dem Inkrafttreten der Verordnung für Elektrokleinstfahrzeuge am 15. Juni 2019 im Straßenverkehr zugelassen. Sie zählen rechtlich als Kraftfahrzeuge und unterliegen damit der Versicherungspflicht. Außerdem benötigen sie ein Kennzeichnen in Form einer Klebeplakette als Nachweis der Haftpflichtversicherung für E-Scooter. Seit 2026 ist ein neues schwarzes Versicherungskennzeichen vorgeschrieben. Das alte Grüne verliert damit seine Gültigkeit.

E-Scooter sind nichts für kleine Kinder. Du brauchst keinen Führerschein, musst aber mindestens 14 Jahre alt sein. Die allgemeinen Alkoholgrenzen gelten auch für elektrische Roller: bei 0,5-Promille ist Schluss. Unter 21 Jahren darfst du gar keinen Alkohol getrunken haben, wenn du anschließend auf deinen E-Scooter steigst.

Bei einem selbst verschuldeten E-Scooter Unfall haftet der Fahrer. Bei Leihfahrzeugen greift dann automatisch die beim Anbieter hinterlegte Kfz-Haftpflichtversicherung für Schäden an Dritten. Wichtig: Die private Haftpflichtversicherung übernimmt bei E-Roller Unfällen die Kosten nicht!

E-Sooter Unfälle: Die wichtigsten Zahlen auf einen Blick

• Explodierende Unfallzahlen: Die Zahl der E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden stieg 2025 um 38,1 Prozent auf insgesamt 16.496 Unfälle.
• In vier Jahren verdreifachte Todesopfer: Im Vergleich zu 2022 hat sich die Zahl der Todesopfer bei E-Roller-Unfällen von 11 auf 38 mehr als verdreifacht.
• Hauptursachen: Häufigste Unfallursachen waren die falsche Fahrbahnnutzung und das Fahren unter Alkoholeinfluss.
• Verteilung nach Altersgruppen: 53,6 Prozent der verunglückten E-Scooter-Fahrenden waren jünger als 25 Jahre. Nur 3,1 Prozent gehörten zur Altersgruppe 66plus. 
• Unfallbeteiligung im Vergleich: Bei den Opfern von Verkehrsunfällen mit Fahrrad oder E-Bike waren hingegen nur 21,4 Prozent unter 25.
• Steigender Anteil der Unfälle mit E-Scooter: Der Anteil von E-Scootern am Unfallgeschehen ist vergleichsweise noch immer gering (5,5 Prozent), steigt aber jedes Jahr weiter.