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Fahrradkette Verschleiß messen – Schritt für Schritt erklärt
Vor dem Schaden klug sein: Hier liest du, wie du mit nur einer Handbewegung an der Fahrradkette den Verschleiß messen kannst.
Eine Fahrradkette hat nur eine begrenzte Lebensdauer. Weil sie sehr verschleißanfällig ist, kann sie reißen. Oder über die Ritzel rutschen. Wenn du ein Mountainbike oder ein Rennrad hast, ist die Kette oft besonders schnell verschlissen. Ohnehin ist Verschleiß die größte Schadensursache am Fahrrad überhaupt. Fahrradketten sind aber kein Lotterielos. Du kannst rechtzeitig erkennen, wann es Zeit für einen Austausch ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie du an der Fahrradkette den Verschleiß messen kannst. Diese Methoden stellen wir dir in unserem Ratgeberbeitrag vor: Du erfährst, wie du den Kettenverschleiß ermittelst, was du dafür an Werkzeugen bzw. Hilfsmitteln benötigst und welche Grenzwerte es gibt. So vermeidest du Komplikationen während der Fahrt und weißt, wann eine neue Kette gebraucht wird. Sicher interessiert dich auch unser Artikel über die richtige Reinigung und Pflege der Fahrradkette.
Warum solltest du den Fahrrad-Kette Verschleiß messen?
Die auf eine Fahrradkette einwirkende Zugbelastung führt allmählich zu einer Längung. Diese mechanisch bedingte Verlängerung wird von einem unmerklichen, aber stetigen Abschleifen der Verbindungsbolzen an den Gliedern der Kette verursacht. Die Gelenke bekommen Spiel. Die gesamte Kette wird dadurch länger. Wenn die Länge durch Treten und beim Schalten im Lauf der Zeit zunimmt, verringert sich die Funktionsfähigkeit der Schaltung. Dies ist unabhängig von Kettenschaltung oder Nebenschaltung. Sie hakt und knackt dann. Der Antrieb läuft ebenfalls nicht mehr reibungslos. Die Kette könnte bei höherer Belastung einfach durchrutschen. Auch der Schräglauf beim Fahren beeinträchtigt die Lebensdauer von Ketten. Die zunehmende Länge bewirkt überdies ein Eingraben der Fahrradkette in Zahnkränze und Kettenblätter. Wenn du nichts unternimmst, werden auch diese Teile in Mitleidenschaft gezogen und müssen ausgewechselt werden.
Wie stark der Verschleiß ausfällt, hängt vom Typ deines Fahrrads ab und wie du es individuell nutzt. Zur Orientierung gibt es Prüfintervalle, wann du an der Fahrrad-Kette den Verschleiß messen solltest: Bike-Experten empfehlen eine Überprüfung alle 500 bis 1.000 Kilometer oder mindestens einmal pro Radsaison. Du kannst auch die Uhr stellen und etwa alle 20 Stunden im Sattel eine Längenmessung machen. Wenn du jeden Tag pendelst oder regelmäßig auf dem MTB unterwegs bist, sind kürzere Prüfintervalle sinnvoll. Übrigens: Auch die Schaltung kann sich mit der Zeit verändern. Hier liest du, wie du die Gangschaltung neu einstellen kannst.
Fahrradkette Verschleiß messen – die gängigsten Methoden
Um an einer Fahrradkette den Verschleiß zu messen, brauchst du kein großes technisches Equipment. Es gibt abhängig vom Messwerkzeug drei Methoden:
- Kettenlehre: Mit einer Kettenlehre bzw. Kettenverschleißlehre lässt sich der durch die Längung bedingte Verschleiß am präzisesten feststellen. Hersteller wie Rohloff bieten solche Messgeräte für rund 20 bis 30 Euro an. Da du eine Kettenlehre immer wieder zur Hand nehmen wirst, lohnt sich die Investition.
- Messschieber: Vielleicht hast du einen Messschieber (Schieblehre) parat? Dann kannst du mit ihm ebenfalls an der Fahrradkette den Verschleiß messen. Es dauert nur ein bisschen länger, bis du zum Ergebnis kommst.
- Zollstock: Wenn du nichts anderes zur Hand hast, tut es auch ein Zollstock oder ein Lineal. Das Messverfahren ist das Gleiche wie beim Messschieber, nur wahrscheinlich nicht ganz so genau. Für einen groben Eindruck genügt diese Methode jedoch.
Bei der Wahl des geeigneten Messwerkzeugs kannst du dich auch gleich in unserem Artikel „Welches Fahrradwerkzeug ist sinnvoll?“ informieren.
Kettenmesslehre
Mit der Kettenverschleißlehre misst du ein Teilstück der Fahrradkette auf eine mögliche Verlängerung. Ist dies der Fall, wird in der Regel die gesamte Kette in der Länge zugenommen haben. Viele handelsübliche Kettenlehren haben jeweils eine Seite für Ritzel aus Stahl (S) bzw. Aluminium (A). Stahlritzel halten etwas mehr an Längung aus. Sie sind verhältnismäßig abriebfest. Bei einer Kassette mit Ritzel aus Alu- oder Titan solltest du auf jeden Fall die A-Seite der Messlehre ansetzen. Auf jeder dieser Seiten befinden sich zwei nasenartige Fortsätze, ein kleiner und ein großer.
So wird gemessen:
Gut zu wissen:
Es gibt auch Ein-Stift-Kettenlehren, die von Rolle zu Rolle messen. Sie sind jedoch ungenauer und zeigen Verschleiß häufig zu früh an. Marken-Produkte aus Edelstahl sind Blech-Billigangeboten aus Fernost vorzuziehen. Die Ketten von E-Bikes sind Zugkräften besonders stark ausgesetzt. Hier ist unbedingt auf Qualität beim Messinstrument zu achten!
Fahrradkette-Verschleiß messen mit Schieblehre
An der Fahrradkette den Verschleiß messen mit Schieblehre – das erfordert etwas Übung und mehrmaliges Messen zur Überprüfung. Davon abgesehen ist dieses Messverfahren sehr aussagekräftig.
Die Kettenmesslehre wird einfach an die Kette angesteckt – beim Fahrradkette Verschleiß Messen mit Messschieber musst du Zahlenwerte überprüfen:
Kettenverschleiß messen ohne Lehre
Was aber tun, wenn du weder Kettenverschleißlehre noch Schieblehre auftreiben kannst? Kurze Antwort: Nimm ein Lineal oder einen Zollstock. Den wirst du doch sicher haben? Gemessen wird genauso. Allerdings fallen die Ergebnisse nicht so exakt aus wie mit dem Messschieber. Bei der Außenmessung wird dir der Zollstock aber gute Dienste leisten. Hier kommt es nicht so auf Nuancen an. Und je nach Verschleißgrad bewährt sich das Skalenlineal auch bei der Innenmessung. Den Kettenverschleiß messen ohne Lehre erfordert allerdings mindestens doppeltes Hinschauen. Auf Dauer wirst du nicht um die Anschaffung einer Kettenverschleißlehre herumkommen. Gerade auf langen Touren eignet sie sich gut als handliches Kontrollinstrument. Hier findest du weitere Tipps für das passende Fahrradwerkzeug für unterwegs.
Typische Grenzwerte beim Fahrrad-Kette-Verschleiß messen
Die der Länge nach in die Fahrradkette eingesunkene Kettenlehre zeigt dir den Grad des Verschleißes an. Bei Ritzeln bzw. Kettenblättern aus Aluminium sowie bei Ketten von E-Bikes liegt das Verschleißmaß bei 0,075 Millimeter pro Gelenk – ab diesem Wert musst du handeln. Ritzel bzw. Kettenblätter aus Stahl sind ab 0,1 Millimeter pro Gelenk im kritischen Bereich angekommen. Während dir die Kettenmesslehre das Signal zum Kettenwechseln liefert, bekommst du mit dem Messschieber noch genauere Informationen. Unter Umständen kann die Kettenlehre oder die Innenmessung jedoch einen gebotenen Wechsel zu früh anzeigen. Mit einer begleitenden Außenmessung hast du Klarheit.
Unser Tipp:
Lass es nicht zu lange darauf ankommen und tausche lieber rechtzeitig die Kette. Sonst musst du bald auch Kassette bzw. Kettenblatt auswechseln. Bei Fahrradtypen wie Rennrad, Mountainbike und E-Bike solltest du häufiger den Fahrrad-Kette-Verschleiß messen als beim Citybike. Der Kettenwechsel selbst ist nicht weiter aufwendig und lässt sich in 15 bis 30 Minuten bewerkstelligen. Wie das gemacht wird, liest du in unserem Praxisratgeber „Fahrradkette wechseln“. In der Werkstatt kostet diese Reparatur inklusive neuer Kette rund 20 bis 50 Euro.
Häufige Fehler bei der Verschleißmessung
Wenn du eine normierte Kettenverschleißlehre benutzt, kannst du nicht viel falsch machen: einfach anstecken und zweiten Dorn eindrücken. Dennoch können sich auch bei diesem einfachen Tool Fehler einschleichen, die sich aber leicht vermeiden lassen:
- Beim Fahrradkette-Verschleiß Messen muss die Kettenlehre mit der richtigen Seite angelegt werden – S(tahl) oder A(lu).
- Du darfst den Fortsatz nicht mit Gewalt eindrücken.
- Verwende keine Kettenverschleißlehre aus minderwertigem Material. Ein billiges Tool kann selbst verschleißen und dir falsche Ergebnisse liefern.
Thema: Fahrradkette-Verschleiß messen mit Messschieber oder Lineal – auch hier können Messfehler passieren:
- Oft geht es um einen Millimeter oder den Bruchteil eines Millimeters. Miss deshalb lieber mehrmals nach.
- Gemessen werden zehn Kettenglieder. Du darfst dich dabei nicht verzählen. Der Richtwert von 118 Millimetern auf der Schieblehre hilft dir dabei.
- Wenn du dir bei der Innenmessung nicht sicher bist, versuche es auch mit einer Außenmessung.
Die Kontrolle des Kettenverschleißes ist eine typische Maßnahme zur Pflege und Wartung deines Bikes. Jeder kann zu Hause eine Kettenlehre anlegen. Bei anderen anstehenden Wartungsarbeiten gibt es aber gute Gründe für eine Inspektion in der Werkstatt – erst recht bei Pedelecs. Damit der Fahrradverschleiß bei dir keine Lücken ins Portemonnaie reißt, gibt es die maßgeschneiderte Fahrradversicherung von linexo.
Fazit: Fahrradkette-Verschleiß messen ist gar nicht so schwer
Die Fahrradkette ist verschleißanfällig und sollte je nach Fahrverhalten in bestimmten Abständen gewechselt werden. Mit einer Kettenverschleißlehre kannst du schnell herausfinden, wann der Zeitpunkt gekommen ist. Wenn du den Verschleiß mit einer Schieblehre oder einem Lineal messen möchtest, ist das etwas komplizierter. Dafür erhältst du Aufschluss, wie weit der Verschleiß auch anderer Fahrradteile fortgeschritten ist. So oder so – du wirst dir durch das Fahrradkette-Verschleiß Messen Ärger und zusätzliche Teilekosten ersparen. Die Messung selbst dauert ja nur wenige Sekunden.
Häufige Fragen zum Messen des Fahrradketten-Verschleißes
Wie kann man den Fahrradkette-Verschleiß messen?
Am einfachsten geht die Verschleißmessung mit einer handelsüblichen Kettenverschleißlehre. Alternativ ist die Messung mit einer Schieblehre, einem Zollstock oder einem Lineal möglich.
Wann ist eine Fahrradkette abgenutzt?
Wenn die Kettenlehre beim Messen mühelos in die Fahrradkette eindringt, solltest du diese Kette austauschen.
Wie viele Kilometer hält eine Fahrradkette?
Das kommt auf den Fahrradtyp und die Nutzung an. Auch Antriebsart, das Wetter und der Fahrstil spielen eine Rolle. Die meisten Fahrradketten halten zwischen 2.000 und 5.000 Kilometer. Bei Sporträdern, E-Bikes und Mountainbikes ist der Verschleiß besonders hoch.
Ist ein Kettenverschleiß von 0,5 % oder 0,75 % bei einer Kettenlehre zu hoch?
Bei 0,5 % Kettenverschleiß musst du noch nichts unternehmen. Jedoch ist ab 0,75 % ein Kettenwechsel notwendig.
